Post by Stefan van Meurs on Feb 1, 2006 21:48:25 GMT 1
De uitlaat van een originele scooter is altijd begrensd op meestal 2 manieren. Als je een nieuwe opvoeruitlaat koopt dan kan het zijn dat deze ook nog een begrenzer bevat zodat deze voldoet aan de voorschriften van de wet. Het is toegestaan om iedere uitlaat onder je scooter te schroeven zolang deze maar geen extra prestaties geeft aan je scooter. Door die begrenzer gebeurt dat ook niet, daardoor is de uitlaat goedgekeurd, en is er een nummer in geslagen. Haal je de begrenzer er weer af, dan is hij volgens de wet niet meer goedgekeurd, maar ja je gaat wel een stuk harder (omdat deze uitlaat eigenlijk gewoon een opvoerpijp is).
Prop in de uitlaat:
Als je de prop eruit haalt ga je dus sneller, en je trekt iets harder op. Er zijn verschillende soorten proppen. Ze zitten aan het begin van de uitlaat; in de bocht waar de uitlaat op de cilinder vast zit. In de bocht kan een ijzeren buisje (links op de foto) zitten of een ijzeren ringetje (rechts op de foto), ze zitten allebei met enkele laspuntjes vastgemaakt. Die laspuntjes moet je kapot maken, dat kan best met geweld, de uitlaat gaat er toch niet kapot van. Je kan een boor gebruiken, of een schroevendraaier op de lasnaadjes zetten en dan met een hamer erop slaan. Pas wel op dat de prop of een gedeelte van de prop in je uitlaat valt, want het is dan nogal lastig om hem er dan weer uit te krijgen.
Een prop zit in bijna iedere (standaard) uitlaat. Door deze eruit te halen win je zowel aan top snelheid als aan een beetje trekkracht. Het is meestal een soort van bus die de uitlaat vernauwd. De prop houdt een gedeelte van de uitlaatgassen tegen waardoor en minder gas tegelijkertijd naar buiten kan, daardoor verlies je vermogen.
Prop in de demper:
Sinds kort zit er ook wel eens een prop in de demper van een opvoeruitlaat. Het is dit buisje (hiernaast op de foto) dat aan het begin van de demper zit. Aan de linkerkant komt de lucht binnen vanuit de uitlaat. In het ijzeren buisje zitten maar enkele gaten, dit houdt erg veel lucht tegen, dat dus zorgt voor een erg lage snelheid. Haal je dit buisje uit je demper, en je prop uit je uitlaatbocht van je opvoeruitlaat, dan scheelt dat een enorme snelheid.
Het resonantiebuisje aan de uitlaat (het piemeltje):
Dit is een soort van doodlopende zijtak aan je uitlaat. Door deze te verwijderen kan je scooter zowel meer topsnelheid krijgen als trekkracht. De uitlaatgassen komen uit je cilinder en trillen door je uitlaat heen. Door dit verschil in onder- en overdruk, gaan er steeds uitlaatgassen door dit pijpje heen en weer, die dan vervolgens de uitlaatgassen tegen houden.
Haal eerst je complete uitlaat eraf. Zaag het buisje ongeveer een 2cm van onderen af. Zet nu het resterende 2cm buis tussen een bank schroef, zodat de opening wordt dichtgedrukt.
Even met het lasapparaat de gleuf die is ontstaan dicht lassen, en je hebt een snel bochtje. Dat scheelt zowel trekkracht als een beetje snelheid.
Prop in de uitlaat:
Als je de prop eruit haalt ga je dus sneller, en je trekt iets harder op. Er zijn verschillende soorten proppen. Ze zitten aan het begin van de uitlaat; in de bocht waar de uitlaat op de cilinder vast zit. In de bocht kan een ijzeren buisje (links op de foto) zitten of een ijzeren ringetje (rechts op de foto), ze zitten allebei met enkele laspuntjes vastgemaakt. Die laspuntjes moet je kapot maken, dat kan best met geweld, de uitlaat gaat er toch niet kapot van. Je kan een boor gebruiken, of een schroevendraaier op de lasnaadjes zetten en dan met een hamer erop slaan. Pas wel op dat de prop of een gedeelte van de prop in je uitlaat valt, want het is dan nogal lastig om hem er dan weer uit te krijgen.
Een prop zit in bijna iedere (standaard) uitlaat. Door deze eruit te halen win je zowel aan top snelheid als aan een beetje trekkracht. Het is meestal een soort van bus die de uitlaat vernauwd. De prop houdt een gedeelte van de uitlaatgassen tegen waardoor en minder gas tegelijkertijd naar buiten kan, daardoor verlies je vermogen.
Prop in de demper:
Sinds kort zit er ook wel eens een prop in de demper van een opvoeruitlaat. Het is dit buisje (hiernaast op de foto) dat aan het begin van de demper zit. Aan de linkerkant komt de lucht binnen vanuit de uitlaat. In het ijzeren buisje zitten maar enkele gaten, dit houdt erg veel lucht tegen, dat dus zorgt voor een erg lage snelheid. Haal je dit buisje uit je demper, en je prop uit je uitlaatbocht van je opvoeruitlaat, dan scheelt dat een enorme snelheid.
Het resonantiebuisje aan de uitlaat (het piemeltje):
Dit is een soort van doodlopende zijtak aan je uitlaat. Door deze te verwijderen kan je scooter zowel meer topsnelheid krijgen als trekkracht. De uitlaatgassen komen uit je cilinder en trillen door je uitlaat heen. Door dit verschil in onder- en overdruk, gaan er steeds uitlaatgassen door dit pijpje heen en weer, die dan vervolgens de uitlaatgassen tegen houden.
Haal eerst je complete uitlaat eraf. Zaag het buisje ongeveer een 2cm van onderen af. Zet nu het resterende 2cm buis tussen een bank schroef, zodat de opening wordt dichtgedrukt.
Even met het lasapparaat de gleuf die is ontstaan dicht lassen, en je hebt een snel bochtje. Dat scheelt zowel trekkracht als een beetje snelheid.