Post by Stefan van Meurs on Feb 1, 2006 11:02:00 GMT 1
Wat is een varioring?
Als je een nieuwe scooter koopt zit er bij de meestel modellen een varioring in de scooter, deze zorgt er samen met andere 'begrenzers' voor dat hij maar 50 km/h rijdt. Wil je harder rijden dan zul je eerst moeten beginnen met het verwijderen van je varioring. Dat is een ringetje in je vario dat zorgt dat de vario niet helemaal zijn werk kan doen, waardoor je scooter niet harder kan gaan. De snelheid die je scooter heeft zonder varioring is afhankelijk van je model en merk. Ga maar uit van een snelheid van 10-15 km/h harder.
Wat is een varioblokkering?
Een varioblokkering is vergelijkbaar met de varioring, er zijn een paar verschillen, hij is een stuk groter (zie foto), hij zit op een iets andere plaats en alleen Peugeot scooters hebben deze varioblokkering. Ze hebben geen varioring. Als je hem wilt verwijderen hoef je alleen deze ring uit je vario te laten.
Wat kost het om hem bij de dealer te laten verwijderen?
Iedere scooter is anders, en iedere dealer is anders, het is daarom moeilijk te zeggen hoeveel het zal gaan kosten om je varioring te laten verwijderen. Het kost gemiddeld 35-40 euro per uur dat je dealer er aan werkt... Als je ervan uitgaat dat ie een half uur nodig heeft (of zegt nodig te hebben) dan ben je dus al gauw 20 euro kwijt.
Wat heb je nodig om hem zelf te verwijderen?
Er is weinig apart gereedschap dat je nodig hebt, een bougiesleutel, en een zuigerstop. Bougiesleutel hebben de meeste wel, heb je eigenlijk sowieso nodig voor je scooter. En een zuigerstop kun je bv bij je dealer kopen voor 4,- euro.
Hoe moet je de varioring verwijderen?
Je haalt je carterdeksel van je scooter af. Links zit de vario, met daarover heen een v-snaar die naar rechts gaat, naar de koppeling, hier hoef je niet aan te komen. Aan de voorkant van de vario zit een soort deksel met tandjes, en daarvoor zit een grote bout. Je draait je bougie uit je cilinder, met behulp van je bougiesleutel. Dan draai je je zuigerstop in datzelfde gat. Als je hem niet goed erin kan draaien moet je even aan de vario draaien (vario is verbonden aan je krukas, krukas is verbonden aan je zuiger, en je zuiger die ronddraait moet in de uiterste stand naar beneden staan). De zuigerstop zit erin, je draait je vario naar links, op een gegeven moment kan hij niet meer verder, hij komt dan tegen de zuiger aan. Je neemt bv een dopsleutel, en draait de bout naar links. Als ie eraf is kun je het dekseltje eraf nemen, dan zie je de krukas, met de v-snaar en daarachter de vario waar je rollen in zitten (als je de rolletjes wilt vervangen moet je die eraf pakken). Onder de v-snaar zit als het goed is een dikke ring, die pak je eraf. En je zet alles weer terug in elkaar. Vergeet niet je bougie weer te vervangen door je zuigerstop, als je probeert te starten gaat je cilinder kapot.
Als je een nieuwe scooter koopt zit er bij de meestel modellen een varioring in de scooter, deze zorgt er samen met andere 'begrenzers' voor dat hij maar 50 km/h rijdt. Wil je harder rijden dan zul je eerst moeten beginnen met het verwijderen van je varioring. Dat is een ringetje in je vario dat zorgt dat de vario niet helemaal zijn werk kan doen, waardoor je scooter niet harder kan gaan. De snelheid die je scooter heeft zonder varioring is afhankelijk van je model en merk. Ga maar uit van een snelheid van 10-15 km/h harder.
Wat is een varioblokkering?
Een varioblokkering is vergelijkbaar met de varioring, er zijn een paar verschillen, hij is een stuk groter (zie foto), hij zit op een iets andere plaats en alleen Peugeot scooters hebben deze varioblokkering. Ze hebben geen varioring. Als je hem wilt verwijderen hoef je alleen deze ring uit je vario te laten.
Wat kost het om hem bij de dealer te laten verwijderen?
Iedere scooter is anders, en iedere dealer is anders, het is daarom moeilijk te zeggen hoeveel het zal gaan kosten om je varioring te laten verwijderen. Het kost gemiddeld 35-40 euro per uur dat je dealer er aan werkt... Als je ervan uitgaat dat ie een half uur nodig heeft (of zegt nodig te hebben) dan ben je dus al gauw 20 euro kwijt.
Wat heb je nodig om hem zelf te verwijderen?
Er is weinig apart gereedschap dat je nodig hebt, een bougiesleutel, en een zuigerstop. Bougiesleutel hebben de meeste wel, heb je eigenlijk sowieso nodig voor je scooter. En een zuigerstop kun je bv bij je dealer kopen voor 4,- euro.
Hoe moet je de varioring verwijderen?
Je haalt je carterdeksel van je scooter af. Links zit de vario, met daarover heen een v-snaar die naar rechts gaat, naar de koppeling, hier hoef je niet aan te komen. Aan de voorkant van de vario zit een soort deksel met tandjes, en daarvoor zit een grote bout. Je draait je bougie uit je cilinder, met behulp van je bougiesleutel. Dan draai je je zuigerstop in datzelfde gat. Als je hem niet goed erin kan draaien moet je even aan de vario draaien (vario is verbonden aan je krukas, krukas is verbonden aan je zuiger, en je zuiger die ronddraait moet in de uiterste stand naar beneden staan). De zuigerstop zit erin, je draait je vario naar links, op een gegeven moment kan hij niet meer verder, hij komt dan tegen de zuiger aan. Je neemt bv een dopsleutel, en draait de bout naar links. Als ie eraf is kun je het dekseltje eraf nemen, dan zie je de krukas, met de v-snaar en daarachter de vario waar je rollen in zitten (als je de rolletjes wilt vervangen moet je die eraf pakken). Onder de v-snaar zit als het goed is een dikke ring, die pak je eraf. En je zet alles weer terug in elkaar. Vergeet niet je bougie weer te vervangen door je zuigerstop, als je probeert te starten gaat je cilinder kapot.